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2018-12-25 作者:佚名   |   浏览(149)

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专业群主动对接“泉州制造”,开设工业机器人技术、数控技术等专业,2015年获泉州市专项资金1000万元,用于建设工业机器人技术专业。该专业2016年入选国家职业教育领域工业机器人合作院校建设项目,并与华中数控、嘉泰数控等公司和科研院所合作,培养技术研发岗位的人才。同时,学校牵头联合恒安集团、凤竹股份等龙头企业成立“智能制造”应用技术协同创新中心,针对制造业转型升级的关键技术进行研发攻关。智能制造等5个专业群被认定为福建省职业院校服务产业特色专业群建设项目。学校在现有3个中央财政支持实训基地、9个省级财政支持实训基地的基础上,探索建设共享型公共实训基地,与企业共建“校中厂”“厂中校”,为培养产业急需紧缺人才创造良好条件。

学校创新办学机制,集聚政府部门、企业资源,实施“政行企校多方共建专业”策略。泉州市在政策、人员编制等方面不断加大支持力度,支持学校创新发展和持续提升。2016年,泉州市对纺织鞋服、石油化工等产业急需专业学生给予学费减免,学校共有7个专业获得该项支持。建立了产业园区、行业企业等多方参与的专业建设新机制,成立战略理事会,发挥决策指导、顾问咨询的作用;实行实战培训、实体融合、订单融入等多种校企、校地合作模式,构建校企合作长效机制。新材料与海洋化工专业群和泉港石化园区保持密切的合作关系,为石化园区建设项目培养、输送100多名技术技能人才;依托实用化工材料福建省高校应用技术工程中心,通过课题合作、专利转让等方式,为区域内的鞋材等制造业提供智力支持,形成了以技术研发服务带动校企合作、提升人才培养质量的发展格局。现代建筑专业群牵头组建多元投资主体的省级建筑职业教育集团,汇集职业院校和建筑行业优质资源,开展集团化办学,加强钢结构、装配式等新技术、新工艺应用能力的培养。电子信息专业群与晋华集成电路有限公司合作探讨基于集成电路领域的设计、检测和

管理类人才,形成“产业+岗位”的人才培养新模式。成为上汽通用汽车校企合作项目院校;与华为公司共建“信息与网络技术学院”,开展“互联网+”背景下信息化人才培养;与北斗开放实验室合作共建“北斗导航技术应用推广平台”,联合开展环境监测、智慧城市照明和北斗导航仿真人才研修。

学校不断推进产教融合,深化校企合作,实施“产教融合二元协同育人”策略,积极探索行之有效的人才培养方式。一是推进“二元制”人才培养模式改革试点。先后与安踏公司、九牧王公司等龙头企业在鞋类设计与工艺等5个专业开展“二元制”改革试点,在“招工即招生”框架下,实施学校与企业“双主体”育人机制。二是推进创新创业教育。成立创新创业实体学院,建设校内外创业孵化基地,推进技能竞赛机制化常态化。三是推

进校企共建专业教学资源库和在线开放课程。学校入选“全国高职院校服务贡献50强”和全国职业教育数字校园实验校建设项目,获得全国微课大赛优秀组织奖。四是推进教学做一体化的教学模式改革。实行退教室为实训室,倒逼“做中教、做中学”的教学方式改革;推行专题实训周制度,落实专题实训、综合实训,工科和应用文科专业实践教学课时数分别超过60%和55%。五是推进泉州

?998年成立至今的21年时间里,在宝安区委区政府的大力支持下,从最开始的水果进出口贸易商发展到水果供应链服务商,从水果全程产业链企业到全球水果价值链分享者,从宝安走向全国、走向海外,发展成为中国果业的领航企业,在品种开发、采后处理和全渠道分销、品牌营销等方面,都取得跨越式发展,处于行业领先。

2014年,鑫荣懋被评为广东省农业龙头企业,同年被评为深圳市宝安区“十二五”期间首批“重点民营中小企业成长计划工程”企业,连续多年被宝安区评为服务业百强企业、纳税百强企业、民营百强企业、出口百强企业。目前,鑫荣懋已经成长为广东企业500强、广东民营企业100强、深圳百强企业,这些成绩都离不开宝安政府的大力支持。

宝安具有强大的海陆空交通立体网络,宝安国际机场这一全国第四大航空港,邻近前海、赤湾港,到珠三角各城市的交通也非常便捷。同时,宝安区各级各部门对产业发展的服务能力不仅在深圳、在全国都属于领先水平。张剑表示,宝安区正在全力推进旧工业区的更新改造,为产业发展释放载体空间,宝安区政府对产业规划布局与鑫荣懋公司的发展需求有一致的地方,这一点更坚定了鑫荣懋根植宝安,做大做强的决心,并将进口水果交易平台及运营中心项目落地宝安。鑫荣懋公司将利用好宝安的营商环境优势,毗邻前海金融中心的资本优势,独特的空港、海港物流优势,良好的政府服务,抓住发展机遇,力争在宝安区打造世界级水果领先企业。

在北京新机场航站楼建设中,北京建工集团承建的五座指廊,犹如“展翅凤凰”的“羽翼”。作为指廊的第一负责人,今年40岁的白恒宏,敢作为敢担当,科学管理,开展争做“建工先锋”活动,带出了一支5个负责人均为85后的战斗集体。2018年4月28日,他获得“全国五一劳动奖章”。

望着脚下这片热土,从一片荆棘荒地到拔地而起的新机场凤凰雏形,付出了汗水和心血的白恒宏心中充满了自豪。

6月,北京进入了汛期。雨水虽然多了起来,但白恒宏早早检查完了工地上的排水系统,确保万无一失。

前不久,北京普降大雨。工地上不少施工项目都停了,大家都愁下雨耽误了工期。白恒宏却很高兴:“这场雨来得正及时,正好检验一下我们的防水质量行不行!”

,自2017年年底封顶后,还没对防水性能进行过测试,这正好是个机会。大雨一来,白恒宏立马带着技术人员来到工地,从地下转到地上,又攀爬到屋顶,每个角落都巡视了一遍,发现跑冒滴漏的地方,立刻标在图纸上,等雨停了维修整改。令他欣慰的是,大雨中的金属屋面经受住了考验。

“这可是一场喜雨,我们的工程质量和防汛能力都在这场大雨中经受住了考验。如果淋水测试,那得浪费多少水啊!”白恒宏说,“北京新机场是个备受瞩目的工程,每个人都有压力。如何让压力变成动力而不是阻力,就得多看多转多换位思考。”

白恒宏告诉记者,为了保证工程不留遗憾,他要求只要有工人施工,管理人员必须到现场监督,每天坚持现场巡查,随时发现问题随时解决。正是这种严防死守,保证了工程质量一次检验合格率达到100%。

北京新机场航站楼的五座指廊总长1829米,建筑面积32万平方米,分别朝向5个不同的方向,?

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